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　　现阶段入境游不断回暖，如果趁此风口凭借其在日本、韩国等地的影响力来反向吸收客源做入境游，也不失为一个转型的良机。

　　昨日，北京海涛国际旅行社股份有限公司(以下简称海涛旅游)挂牌新三板的消息不胫而走。

　　但据记者了解，该公司还未正式挂牌上市，海涛旅游市场总监孙丽婵也表示目前还未敲钟，没有信息可以公布。

　　不过早在几个月前，就有业内人士向记者透露，海涛旅游将挂牌新三板，所有的手续办理已接近尾声——几乎可以认定的是，海涛旅游挂牌新三板已成定局。

　　据工商方面的信息显示，海涛旅游成立2010年，成立初期主要从事日本、韩国等地的批发业务，逐渐在业内占有一席之地，但随着批发业务的利润空间逐渐被压缩，海涛旅游也将目光转向直客端。

　　据该公司网站上的公开信息显示，2012年底该公司与天津航空公司战略合作，成功打造韩国、柬埔寨、泰国、日本、俄罗斯等多条包机航线。

　　包机的形式为海涛旅游的产品节省部分成本，也让其产品在市场上的具有较强的竞争力。

　　但据记者了解，在海涛旅游面向直客的初期是与众多的保险公司合作，以较低的价格卖给保险公司的客户，但同时收取定额的保证金、并在游客返回后的1-3个月内返还——这种操作方式，一度让外界对其旅游金融的特性产生质疑。

　　事实上，就算有包机、掌控旅游目的地的酒店、交通等资源优势，海涛有些产品的售价仍然低的令业内侧目;同时，海涛不按照行业“惯例”——需要审核游客提供的资料后，再决定其是否需要交纳保证金——反而按照旅游目的地不同收取定额的保证金，也让业内对其保证金的用途产生质疑。

　　值得注意的是，曾有参加过该旅行社旅游团的游客向记者反映，海涛延迟返还保证金的现象时有发生。

　　一方面用超乎寻常的低价吸引游客，一方面大额的保证金用途不明，这些林林总总让海涛旅游开始成为业内的“公敌”。

　　尽管备受质疑，但低廉的价格和精准的客户定位，让海涛旅游迅速被外界熟悉——特别是对价格较为敏感的中老年游客，逐渐成为该公司的忠实客户群体。

　　似乎是为了缓解外界的质疑，海涛旅游于2014年于兴业银行展开合作，开启“旅游保证金第三方监管模式”，游客只需要持一张联名卡就可以完成保证金支付，而游客的保证金将由银行代为监管。

　　显然，该举措增强了游客对海涛旅游的信任，也在某种程度上助其顺利发展。

　　2014年海涛旅游已经实现13个目的地的包机航线，以及包船“皇家加勒比游轮”和“海娜号”的暑期多个航次前往韩国和日本。

　　然而，海涛旅游的经营模式后期被多家旅行社效仿，但因资金周转不顺，资金链断裂导致旅行社关门的范例越来越多——这导致了游客对旅游保证金的安全再次产生质疑。

　　目前而言，海涛旅游的资金链是否同样承受压力虽然不得而知，但投资多条包机线路，也会让企业承受巨大压力。显而易见的是，海涛旅游挂牌新三板后的确会增加资金加速其发展，同时加强资金链的流动性。

　　海涛旅游挂牌后将如何发展，该公司并未给予正面回复，但按照其现阶段发展，巩固现有优势、拓展新的出境目的地应该是保险的做法。

　　包机产品虽然具有一定的优势，但同时也具有较大的风险，如韩国6月爆发MERS，就让赴韩游客锐减了70%，连带前往济州、釜山的游客也随之减少，这就让旅行社承担不小的损失。

　　同时，国内多地频繁爆出旅游保证金安全问题，也让游客、业内以及国家旅游局开始重视规范旅游保证金收取形式，多家线上旅游企业已经开始开展免收旅游保证金服务。

　　面对多方的压力，海涛旅游是否会保持现有的经营模式，还是会用更多的资金探索新的经营模式?还是向线上探索，进行一些系统研发之类的工作?这些都有待观察。

　　另外，有业内人士猜测，海涛旅游上市后，有可能会凭借其现有的优势引进入境游。

　　现阶段入境游不断回暖，国家政策一直在扶植，投资机构也纷纷看好入境游市场，如果趁此风口凭借其在日本、韩国等地的影响力来反向吸收客源做入境游，也不失为一个转型的良机。